TIGER 1200 XR
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La performante Tiger XR constitue l'entrée de gamme parfaite de cette intrépide famille Tiger 1200.
Mélange irrésistible d'un confort durable et de technologies avancées, la nouvelle XR pèse 2 kg de moins que son aînée et profite d'un trois cylindres plus réactif, d'une ergonomie améliorée, d'un style premium et de fonctionnalités d'assistance au pilote comprenant trois modes de conduite, un régulateur de vitesse, l'ABS et l'antipatinage déconnectables, en plus de nouvelles roues en alliage et d'un silencieux plus léger.
Des freins Brembo haut de gamme, une suspension WP réglable, une hauteur de selle réglable, un pare-brise à réglage électronique et une béquille centrale renforcent la polyvalence incroyable de ce modèle.
LA NOUVELLE TIGER 1200 EN CHIFFRES
Un trois cylindres plus réactif au service d'un meilleur contrôle.
Un couple maximal de 7 600 tr/min pour une conduite fiable et souple.
Faites votre choix parmi les trois modes de conduite « Road », « Off-Road » et « Rain ».
Le moteur à transmission par cardan le plus puissant du marché.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
PLUS LÉGÈRE DE 2 KG
Grâce aux nombreuses améliorations apportées à l'ensemble du modèle, dont un volant, un vilebrequin, une batterie et un silencieux plus légers, la XR perd pas moins de 2 kg par rapport à son aînée et gagne ainsi en tenue de route et en maniabilité.
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UN MOTEUR PLUS PUISSANT ET RÉACTIF
Le moteur de la Tiger 1200 XR produit plus de puissance (141 ch à 9 350 tr/min) et plus de couple avec 122 Nm (à 7 600 tr/min) pour une réponse plus immédiate et une conduite quotidienne plus plaisante, fiable et souple.
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NOUVEL ÉCHAPPEMENT PLUS LÉGER
Le nouvel échappement plus court et plus léger produit un son de trois cylindres Tiger nettement plus puissant.
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TECHNOLOGIE
La XR s'accompagne d'équipements Triumph de dernière génération, dont l'accélérateur électronique, l'ABS et l'antipatinage déconnectables, le régulateur de vitesse et les prises d'alimentation USB et 12 V.
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MODES DE CONDUITE
La XR de base comprend trois modes de conduite « Rain », « Road » et « Off-Road » qui s'adaptent aux conditions de circulation et améliorent la maîtrise du pilote.
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PNEUS DE QUALITÉ ET NOUVELLES ROUES
La XR est équipée de nouvelles roues noires en alliage d'aluminium chaussées de pneus tubeless Metzeler Tourance (R19 x 3" à l'avant, R17 x 4,5" à l'arrière) : de meilleures spécifications au service de la performance.
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UNE ERGONOMIE AMÉLIORÉE
Les améliorations pratiques augmentent l’agrément de conduite pour un plus vaste panel de motards et de styles de conduite grâce à un composant de selle plus confortable et à une nouvelle position du guidon qui booste le contrôle sur route et en off road.
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UN STYLE TIGER RÉAFFIRMÉ
Un carénage premium plus moderne et un niveau de finitions inédit avec des décos et des détails haut de gamme intensifient le style athlétique de la Tiger 1200.
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HAUTEUR DE SELLE RÉGLABLE
La selle de la Tiger 1200 XR est équipée d'un mécanisme de réglage « 2 positions » permettant au pilote de la baisser de 20 mm (de 855 mm à 835 mm) et de profiter d'un meilleur confort.
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FREINS
À l'avant, doubles disques flottants de 305 mm avec étriers 4 pistons Brembo monobloc à montage radial et nouvelles plaquettes de frein BRM10B. À l'arrière, simple disque de 282 mm avec étrier coulissant Nissin 2 pistons.
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SUSPENSION
Une suspension à réglage manuel de qualité avec fourche inversée WP de 48 mm réglable en détente et compression, et un mono-amortisseur arrière WP avec réglage de la précontrainte et de la détente.
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DES ÉQUIPEMENTS PREMIUM
Avec le système de freinage intégré, l'embrayage assisté et le pare-brise à réglage électronique qui offrent à la Tiger 1200 des performances exceptionnelles, le niveau d'équipements de série est simplement incroyable.
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8 RAISONS DE PILOTER
La nouvelle génération de Tiger est prête à aller n'importe où, à affronter toutes les aventures, des plus longues aux plus épiques.
Voici huit bonnes raisons d'essayer la nouvelle Tiger…
