TIGER 1200 XRX Low
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La nouvelle routière Tiger 1200 XRX à suspension surbaissée (LRH) est une variante plus accessible de cette moto à la tenue de route impeccable. Elle sera idéale pour avaler les kilomètres sur les routes du monde entier.
La XRX LRH profite de toutes les excellentes caractéristiques de la XRX, et d'une hauteur de selle accessible de 810 mm, soit 25 mm de moins que la Tiger XRX standard. Son mécanisme de réglage permet d'abaisser la selle de 20 mm supplémentaires, ce qui la porte à 790 mm dans sa version la plus basse.
Le trois cylindres Triumph plus réactif, l'ergonomie améliorée, le système d'échappement plus léger et les technologies de pointe incluant un nouveau tableau de bord à écran couleur TFT, des commodos et quatre modes de conduite ne sont que quelques exemples des nombreuses technologies intégrées à cette XRX dernière génération.
LA NOUVELLE TIGER 1200 EN CHIFFRES
Un trois cylindres plus réactif au service d'un meilleur contrôle.
Un couple maximal de 7 600 tr/min pour une conduite fiable et souple.
Faites votre choix parmi les quatre modes de conduite « Road », « Off-Road », « Rain » et « Sport ».
Une selle basse spécialement conçue pour ce modèle.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
UN MOTEUR PLUS PUISSANT ET RÉACTIF
Le moteur de nouvelle génération de la Tiger 1200 XRX LRH produit plus de puissance (141 ch à 9 350 tr/min) et plus de couple avec 122 Nm (à 7 600 tr/min) pour une réponse plus immédiate et une conduite quotidienne plus plaisante, fiable et souple.
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NOUVEL ÉCHAPPEMENT PLUS LÉGER
Le nouvel échappement plus court et plus léger produit un son de trois cylindres Tiger nettement plus puissant.
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TECHNOLOGIES DE POINTE
En plus de la spécification XR, la XRX profite d'équipements à forte valeur ajoutée dont les feux de jour et l'éclairage à LED, le tableau de bord à écran couleur TFT, les commodos rétroéclairés avec joystick à 5 positions, quatre modes de conduite et le démarrage sans clé.
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MODES DE CONDUITE
Avec les quatre modes de conduite « Sport », « Rain », « Road » et « Off-Road » contre trois pour la XR, la nouvelle Tiger XRX s'adapte à toutes les conditions.
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PNEUS DE QUALITÉ ET NOUVELLES ROUES
La XRX est équipée de nouvelles roues noires en alliage d'aluminium chaussées de pneus tubeless Metzeler Tourance (R19 x 3" à l'avant, R17 x 4,5" à l'arrière) : de meilleures spécifications au service de la performance.
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UNE ERGONOMIE AMÉLIORÉE
Les améliorations pratiques augmentent l’agrément de conduite pour un plus vaste panel de motards et de styles de conduite grâce à un composant de selle plus confortable et à une nouvelle position du guidon qui booste le contrôle sur route et en off road.
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UN STYLE TIGER RÉAFFIRMÉ
Un carénage premium plus moderne et un niveau de finitions inédit avec des décos et des détails haut de gamme intensifient le style athlétique de la Tiger 1200.
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HAUTEUR DE SELLE RÉGLABLE
La Tiger 1200 XRX LOW est équipée d'un mécanisme de réglage de selle « 2 positions » offrant au pilote une selle plus basse (810 mm ou 790 mm) pour une expérience de conduite plus confortable et stylée.
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SUSPENSION HAUT DE GAMME
La suspension WP réglable premium de la XRX LOW est pilotée par le système de suspension semi-active Triumph (TSAS) qui permet au pilote de régler la part de contrôle électronique exercé sur le comportement de la moto.
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FREINS HAUT DE GAMME
À l'avant, doubles disques flottants de 305 mm avec étriers 4 pistons Brembo monobloc à montage radial et nouvelles plaquettes de frein BRM10B. À l'arrière, simple disque de 282 mm avec étrier coulissant Nissin 2 pistons.
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DES ÉQUIPEMENTS PREMIUM
Avec le système de freinage intégré, la centrale inertielle, l'embrayage assisté et le pare-brise à réglage électronique qui offrent à la Tiger 1200 des performances exceptionnelles, le niveau d'équipements de série est simplement incroyable.
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8 RAISONS DE PILOTER
La nouvelle génération de Tiger est prête à aller n'importe où, à affronter toutes les aventures, des plus longues aux plus épiques.
Voici huit bonnes raisons d'essayer la nouvelle Tiger…
