Bonneville Speedmaster
ÉQUIPEMENTS
La Speedmaster 2018 allie avec naturel le style et le design classiques de la Bonneville, le caractère du Bobber, une tenue de route exceptionnelle, une position de conduite confortable, des finitions premium et une selle convertible duo et solo. Le tout contribue à créer une moto custom britannique classique au style décontracté.
DES ÉQUIPEMENTS, UN CONTRÔLE ET UN CONFORT AU TOP
Ce nouveau modèle séduisant possède tout ce que l'on attend d'une Bonneville classique avec son sculptural réservoir Bonneville de 12 litres, ses ailettes usinées et ses boîtiers papillons double corps de style carburateur dans un design emblématique et intemporel.
Le large guidon incliné vers l'arrière, les repose-pieds placés en avant, la faible hauteur de selle et la tenue de route vive et saine typique de Triumph créent un style de conduite de cruiser très agréable. Des freins et une suspension haut de gamme, une selle conducteur sculptée et une selle pour passager amovible améliorent à la fois la maîtrise et le confort.
LE STYLE DE LA BONNEVILLE SPEEDMASTER
Les innombrables touches stylistiques propres à la nouvelle Speedmaster, à l'image des détails de son bloc de phares typique de Triumph et de son échappement double chromé, la rendent aussi plaisante à admirer qu'à piloter.
Cette moto premium profite incontestablement du riche héritage des authentiques customs britanniques Triumph. Sa configuration d'assise polyvalente à deux places comprend une selle pour passager facilement amovible pour retrouver le style épuré d'une selle monoplace. .
Son guidon large incliné vers l'arrière, ses repose-pieds placés en avant, son garde-boue arrière sculpté, son réservoir de carburant de 12 litres et ses roues à 32 rayons contribuent tous à son style de conduite décontracté de cruiser.
LES SPÉCIFICATIONS PREMIUM DE LA SPEEDMASTER
Un tel niveau de tenue de route, de confort et de maîtrise exige des freins haut de gamme. C'est pourquoi la nouvelle Speedmaster est équipée de doubles disques et d'étriers de frein flottants à deux pistons Brembo, et d'un étrier de frein flottant à un piston à l'arrière.
Le châssis et la suspension sont conçus pour offrir une conduite souple et confortable grâce à un bras oscillant triangulé typique et un mono-amortisseur arrière dissimulé qui permet plus de 35 % de débattement supplémentaire par rapport aux autres motos du segment, sans oublier la fourche avant de 41 mm qui débat sur 90 mm.
Toutes ces qualités, combinées à une hauteur de selle incroyablement accessible de 705 mm, transforment cette moto en un passeport pour le plaisir.
LES TECHNOLOGIES D'ASSISTANCE DE LA SPEEDMASTER
L'excellent niveau de technologies d'assistance de la Bonneville Speedmaster 2018 inclut l'éclairage 100 % LED avec feux de jour*, l'accélérateur électronique et les modes de conduite Road et Rain, l'antipatinage déconnectable, l'embrayage assisté, l'ABS, l'antidémarrage et un nouveau régulateur de vitesse, tous montés de série.
Le compteur se présente sous la forme d'un cadran minimaliste et stylisé qui accueille un écran LCD multifonction accessible via des commandes placées à portée de doigts. Il propose plusieurs fonctionnalités clés, dont un totalisateur, un compte-tours, un indicateur de rapport engagé, l'autonomie, une jauge de carburant, les consommations moyenne et instantanée, une horloge, deux totaliseurs partiels, un indicateur d’entretien, ainsi qu'un accès aux réglages du régulateur de vitesse et de l'antipatinage.s.
