Bonneville Bobber
Pure Bonneville attitude
À partir de 17 595,00 $
Une icône custom épurée
ESPRIT EXCEPTIONNEL
Une position basse, des proportions musclées et des détails soignés créent une présence Bobber inimitable avec une attitude custom authentique.
ÂME BONNEVILLE
L’élégance dans la simplicité : la conception intemporelle de Triumph est la pure expression du style britannique.
CŒUR BATTANT
Le twin High Torque 1200 cc de la Bonneville offre une réponse instantanée et un caractère profond et viscéral.
FLUIDITÉ AGILE
Une suspension astucieusement dissimulée, des composants de qualité et une technologie intuitive offrent confort, maîtrise et fluidité à chaque virage.
Belle, charismatique, addictive
Esprit formidable
Des lignes basses emblématiques, un réservoir plus gros et un carénage plus mince, fabriqués à partir de matériaux raffinés, avec des détails authentiques.
Impact musclé
Le réservoir plus large et la nouvelle conception du carénage affûtent l’allure déterminée du Bobber tout en respectant son côté minimaliste.
Forme et fonction
Supprimer le superflu pour ne garder que l’essentiel. Le Bobber est épuré pour offrir un pur frisson de conduite.
Intention exposée
Un style brut expose le superbe travail d’ingénierie du châssis et les composants haut de gamme pour dévoiler le coupleux bicylindre Bonneville.
Le nouveau réservoir de carburant de 14 litres plus large augmente l’autonomie, tandis que la nouvelle conception des flancs et des écopes d’admission affûte la silhouette, pour un look plus racé et déterminé.
Le phare LED saisissant de 7 pouces conserve sa forme circulaire classique tout en offrant un faisceau puissant et concentré.
La selle flottante est plus large et plus sculptée pour un confort accru, tandis que le mécanisme de réglage caché préserve un look épuré.
Le bras oscillant triangulaire en acier, qui dissimule l’amortisseur à tringlerie, offre un look semi-rigide authentique tout en assurant une maniabilité rassurante et une conduite souple.
Un garde-boue court en acier avec nervure centrale et bord recourbé, un contacteur d’allumage monté sur le côté, et des câbles dissimulés garantissent l’authenticité et l’aspect épuré des lignes.
L’âme de la Bonneville
L’élégance dans la simplicité : l’expression pure et intemporelle des codes emblématiques de la conception Bonneville.
L’ADN inimitable de la Bonneville
Les codes classiques de la Bonneville, sous l’apparence élégante et minimaliste du Bobber.
Une fabrication sans concession
Précision absolue dans chaque détail, des finitions parfaitement exécutées.
De près, les finitions sont sublimes. Les ailettes de refroidissement usinées, les supports de collecteur à ailettes et le écusson en bronze du coupleux moteur 1200 sont autant de touches haut de gamme, inspirées de l’histoire.
Chaque détail compte : boîtier papillon double corps de style carburateur, compartiment de batterie classique avec sangle en acier inox, clignotants compacts et feu arrière épuré.
Plus fin, le carter moteur laqué noir suit les lignes des composants internes, affichant une allure minimaliste.
Interstellar Blue/Sapphire Black et Jet Black, chacune soigneusement sélectionnée pour renforcer l’attitude du Bobber.
Une large sélection d’accessoires officiels Triumph (des selles en cuir aux guidons hauts, en passant par les clignotants arrière multifonctions) a été conçue en plus de la moto pour une compatibilité parfaite.
Cœur battant
Un réglage hot-rod et un vilebrequin à 270° produisent une réponse immédiate et un caractère viscéral.
Impact immédiat
Une réponse immédiate, souple et forte qui incite à donner un nouveau coup d’accélérateur.
Une puissance qui se ressent
Grondement déterminé et profond qui vous accompagne à chaque instant.
Sonorité coupée franche
Deux silencieux en biseau réglés pour vous impressionner à chaque accélération.
Le coupleux bicylindre Bonneville de 1 200 cc à refroidissement liquide est réglé pour produire une puissance de hot-rod : 78 ch de puissance et une déferlante de couple pouvant atteindre 106 Nm dès les bas régimes.
Le vilebrequin à 270° produit un mordant inimitable et une puissance tempétueuse et immédiate.
Deux silencieux biseautés en acier inox brossé permettent au Bobber de jouer sa partition : un profond grondement au ralenti et des bruits secs lors de la décélération.
La consommation de carburant dépasse les exigences de la norme EURO 5+, et les intervalles d’entretien longs de 16 000 km réduisent les coûts d’entretien.
Fluidité agile
Une suspension arrière ingénieusement dissimulée, une fourche haut de gamme et une ergonomie modifiée offrent du confort, du contrôle et de la confiance.
Maîtrise absolue
La suspension arrière dissimulée est associée à une fourche large et un grand débattement de roue, pour du confort et du contrôle sans concession.
Superbe équilibre
Un centre de gravité bas et une position de conduite décontractée et prenante, associée à une direction réactive et légère.
Intelligence intuitive
Plusieurs modes de conduite, un ABS et un antipatinage sensibles à l’angle d’inclinaison grâce à la centrale inertielle, un embrayage anti-glissement et un régulateur à un bouton.
Une configuration de suspension de qualité : la fourche à cartouche Showa de 47 mm et l’amortisseur à tringlerie caché dans le bras oscillant triangulé assurent le calme et la sérénité.
Le freinage est puissant et progressif grâce aux étriers avant Brembo et leurs deux disques de 310 mm, associés à un étrier arrière Nissin.
La dernière génération du système ABS et antipatinage optimisé et sensible à l’angle d’inclinaison (basé sur une centrale inertielle) apporte une aide discrète tout en préservant le lien naturel entre le pilote et sa moto.
Deux modes de conduite, Road et Rain, sont sélectionnables pour adapter les réglages de réactivité et d’antipatinage, tandis que le régulateur de vitesse s’avère pratique pour les longs trajets.
Les roues de 16” à 32 rayons, assorties de jantes légères en aluminium, sont équipées de pneus 130/150 améliorant la réactivité de la direction tout en conservant une stabilité absolue.
Un cadran analogique classique intègre un affichage LCD contrôlable par le biais d’un bouton de défilement monté au guidon, tandis qu’une prise USB-C près de l’affichage permet de recharger un appareil tout en roulant.
Spécifications techniques
Type
Twin parallèle, calé à 270°, simple arbre à cames, 8 soupapes, à refroidissement liquide
Cylindrée
1200 cm³
Alésage
97.6 mm
Course
80 mm
Compression
10:1
Puissance maximale
78 ch (57.5 kW) à 6 100 tr/min
Couple maximal
106 Nm @ 4,000 rpm
Système
Injection électronique de carburant avec commande électronique de l’accélérateur
Échappement
Système d’échappement 2-en-2 en acier inoxydable brossé avec doubles silencieux en acier inoxydable brossé
Transmission finale
Chaîne à joints toriques en X
Embrayage
Multidisque à bain d’huile
Boîte de vitesses
6 rapports
Cadre
Tubulaire en acier avec berceau en acier
Bras oscillant
Bras oscillant en acier
Roue avant
Jante à rayons en d'aluminium, 32 rayons, 16 x 2,5 po
Roue arrière
Jante à rayons en d'aluminium, 32 rayons, 16 x 3,5 po
Pneu avant
130/90-16
Pneu arrière
150/80-16
Suspension avant
Fourche à cartouche Showa de 47 mm
Suspension arrière
Amortisseur arrière KYB (RSU) avec biellettes et réglage de précharge
Freins avant
Disques fixes doubles de 310 mm, Brembo, étriers flottants à 2 pistons, OCABS
Freins arrière
Disque unique de 255 mm, étrier flottant Nissin à 1 piston, OCABS
Instruments
Compteur de vitesse analogique avec écran LCD multifonction
Largeur
800 mm
Hauteur
1055 mm
Hauteur de selle
690 mm
Empattement
1500 mm
Angle de chasse
25,4 °
Chasse
92 mm
Poids en ordre de marche
250 kg
Capacité du réservoir
14 l
Consommation
4,4 gal/100mil
Co2 standard
EPA Procedure
Standard description
Les données relatives aux émissions de CO₂ et à la consommation de carburant sont mesurées conformément à la réglementation 40 CFR Part 86, sous-partie F. Les chiffres de consommation de carburant sont obtenus dans des conditions d’essai spécifiques et sont fournis à des fins de comparaison uniquement. Ils peuvent ne pas refléter les conditions de conduite réelles.
Forbes
« La Triumph Bonneville Bobber 2026 est une moto polyvalente de premier ordre, à la fois un outil utilitaire et une machine de plaisir très agréable. »
Josh Max
Forbes
« Ces mises à jour sont judicieuses plutôt que tape-à-l’œil, avec plus de confort, plus d’autonomie et davantage d’aides électroniques à la sécurité, sans enlever le caractère de la moto. »
Josh Max
Cycle News
« Sur la route, la Bonneville Bobber 2026 semble plus aboutie qu’avant — toujours une déclaration de style, mais désormais une moto du quotidien plus convaincante. »
Rennie Scaysbrook
Ultimate Motorcycling
« L’emblématique selle flottante est plus large et, avec une nouvelle forme, la selle de la Bobber 2026 offre un meilleur soutien. »
Don Williams
Entretenir votre moto
Garantie
2 Ans
Kilométrage illimité
Service
12 Mois
ou 16 000 Km, selon la première éventualité
En action - Bonneville Bobber
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