STREET TRIPLE 765 RS
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En plus des importants progrès de la nouvelle génération en matière de technologie et de son look incroyable, la RS comprend des freins haut de gamme et une maniabilité exceptionnelle. Elle s’établit comme LA Street Triple la plus puissante de tous les temps.
CARACTÉRISTIQUES MOTOS
| Feature | Details |
|---|---|
| Prix | |
| Prix | À Partir De 15 295,00 $ |
| Feature | Details |
|---|---|
| Moteur et Transmission | |
| Type | 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes |
| Cylindrée | 765 cc |
| Alésage | 78.0 mm |
| Course | 53.4 |
| Rapport de compression | 13.25:1 |
| Puissance maximale | 128 HP (130 PS) @ 12,000rpm |
| Couple maximal | 59 LB-FT (80 Nm) @ 9,500rpm |
| Alimentation | Injection électronique multipoint séquentielle avec commande d'accélérateur électronique |
| Échappement | Système catalytique 3 en 1 en acier inoxydable, avec silencieux simple placé bas en acier inox |
| Transmission finale | Chaine |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d’huile anti-dribbling |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Feature | Details |
|---|---|
| Châssis | |
| Cadre | Châssis à double longeron en aluminium avec sous-châssis arrière en 2 pièces moulées sous haute pression. |
| Bras oscillant | En Aluminium |
| Roue avant | En alliage d’aluminium à 5 rayons 17 x 3,5 pouces |
| Roues arrière | En alliage d’aluminium à 5 rayons 17 x 5.5 pouces |
| Pneu avant | 120/70 ZR 17 |
| Pneus arrière | 180/55 ZR 17 |
| Suspension avant | Showa 41 mm upside down Big Piston Forks (BPF), adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 115mm wheel travel |
| Suspension arrière | Öhlins STX40 piggyback reservoir monoshock, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 131.2mm wheel travel |
| Frein avant | Twin 310 mm floating discs, Brembo Stylema 4-piston radial monobloc calipers, OC-ABS, Brembo MCS radial master cylinder |
| Frein arrière | Single 220 mm disc, Brembo single piston caliper, OC-ABS |
| Affichage et fonctions du tableau de bord | Full colour 5" TFT instruments |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensions et Poids | |
| Guidon large | 792 mm |
| Hauteur hors rétroviseurs | 1064 mm |
| Hauteur de la selle | 836 mm Standard. 798 mm avec siège bas et adaptation de la suspension en option. |
| Empattement | 1399 mm |
| Inclinaison | 23.2 º |
| Chasse | 96.9 mm |
| Contenance du réservoir | 15 litres |
| Poids pleins faits | 188 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| Service | |
| intervalle d'entretien | 10 000 Km ou 12 mois, selon la première éventualité |
Effectué par des pilotes professionnels en milieu fermé et contrôlé. Ne pas essayer de les imiter. Utilisez toujours des équipements de protection et de sécurité appropriés.
Puissance de référence
Grâce aux importantes mises à jour issues directement du programme Moto2™, le célèbre moteur RS de 765 cm3 offre une puissance inégalée de 128 HP, plus de couple avec 80 Nm, plus de réactivité et une meilleure accélération.
Nouvel ABS optimisé pour les virages
L’ABS optimisé pour les virages, basé sur une centrale inertielle avec des réglages intégrés à chacun des cinq modes de conduite Street Triple RS, assure des performances de freinage optimales quel que soit l’angle d’inclinaison.
Nouvel antipatinage déconnectable optimisé pour les virages
L’antipatinage déconnectable optimisé pour les virages calcule en permanence l’angle d’inclinaison pour assurer un contrôle du glissement et du couple optimal. Quatre niveaux d’intervention réglables de façon indépendante peuvent être sélectionnés en fonction du style de conduite et des conditions.
Freins haut de gamme
Les nouveaux étriers monobloc radiaux à 4 pistons Brembo Stylema assortis aux disques de 310 mm assurent une puissance de freinage exceptionnelle. Ils sont couplés pour une efficacité maximale et associés à l’ABS optimisé pour les virages pour une sécurité optimale.
Précision
La Street Triple RS est équipée d’un nouveau guidon plus large de 12 mm et d’une géométrie revue avec un angle de chasse réduit et un arrière surélevé pour une tenue de route saine, une prise de virage plus rapide et une position de conduite plus dominante.
Suspension premium
La RS est équipée d’une fourche inversée à gros diamètre Showa premium de 41 mm et d’un amortisseur « piggy back » Öhlins. Ils sont entièrement réglables pour offrir la configuration idéale sur route ou sur circuit.
Pneus hautes performances
Les pneus hautes performances Pirelli Supercorsa SP V3 équipés de série offrent une adhérence digne des circuits et une stabilité à grande vitesse exceptionnelle tout en étant homologués pour la route.
Tableau de bord à écran couleur TFT
Le système de connectivité My Triumph est préinstallé pour accueillir le module Bluetooth en option.
Hauteur de selle accessible
Outre une hauteur de selle de 836 mm, une selle basse en option est aussi disponible pour réduire la hauteur de 28 mm, et les concessionnaires Triumph peuvent l’abaisser encore de 10 mm grâce à une adaptation en option de la tringlerie de suspension arrière.
Testé sur circuit
Avec son assistant de changement de rapport Triumph testé sur circuit, un mode Track dédié et un chronomètre, en plus d’une géométrie révisée pour une direction plus précise, la Street Triple RS est prête pour les circuits.
Équipements premium
Un embrayage anti-dribbling, un éclairage 100 % LED avec feux de jour, un contrôle de dérive de roue avant, une prise d’alimentation USB et un antidémarrage viennent compléter les équipements haut de gamme de la Street Triple RS.
Effectué par des pilotes professionnels en milieu fermé et contrôlé. Ne pas essayer de les imiter. Utilisez toujours des équipements de protection et de sécurité appropriés.
DESCRIPTION
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DESCRIPTION
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|---|---|
| Moteur | Moteur trois cylindres de 765 cm3 |
| Suspension | Suspension entièrement réglable, fourche Showa à gros diamètre et mono-amortisseur à réservoir séparé Öhlins STX40 |
| Freins | Étriers de freins Brembo Stylema avec deux disques de 310 mm |
| Jantes et pneus | Pneus Pirelli Diablo Supercorsa V3 |
| Électronique | ABS optimisé pour les virages et antipatinage déconnectable optimisé pour les virages (avec centrale inertielle), contrôle de dérive de roue avant |
| Tableau de bord | Écran TFT 5” |
| Modes de conduite | 5 modes de conduite (pluie, route, sport, piste et rider) |
| Embrayage | Embrayage anti-dribbling |
| SERVICE | 10 000 Km ou 12 mois, selon la première éventualité |
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DESCRIPTION
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|---|---|
| Moteur | Moteur trois cylindres de 765 cm3 |
| Suspension | Suspension entièrement réglable, fourche Showa à gros diamètre et mono-amortisseur à réservoir séparé Öhlins STX40 |
| Freins | Étriers de freins Brembo Stylema avec deux disques de 310 mm |
| Jantes et pneus | Pneus Pirelli Diablo Supercorsa V3 |
| Électronique | ABS optimisé pour les virages et antipatinage déconnectable optimisé pour les virages (avec centrale inertielle), contrôle de dérive de roue avant |
| Tableau de bord | Écran TFT 5” |
| Modes de conduite | 5 modes de conduite (pluie, route, sport, piste et rider) |
| Embrayage | Embrayage anti-dribbling |
| SERVICE | 10 000 Km ou 12 mois, selon la première éventualité |