Esprit tout-terrain et style urbain

Légèrement modifié pour offrir un nouveau look avec des lignes plus racées qui conservent un charme traditionnel.

Une carrosserie plus affûtée et plus contemporaine, avec un réservoir de 3,1 gallons et un bouchon de carburant, des panneaux latéraux plus compacts et des couvercles de moteur retravaillés pour un look plus épuré et plus élancé.

Deux silencieux hauts en acier inox brossé et un bouclier thermique révisé créent une silhouette et un son Scrambler inimitables.

Les lignes affinées de la moto sont visibles à l’avant comme à l’arrière, avec le puissant phare rond à DEL et le feu arrière compact à DEL.

Choisissez entre Matt Khaki Green et Phantom Black, ou Mineral Grey et Cosmic Yellow.

L’excellence de l’ingénierie moderne rencontre l’élégance traditionnelle, au service de détails raffinés d’une merveilleuse finesse. 

Une conception superbement épurée dissimule des câbles et des flexibles pour conserver le look classique de cette moto résolument moderne.

Un moteur soigné doté d’ailettes de refroidissement usinées et de supports de collecteur à ailettes, avec une tubulure et des flexibles cachés, pour une esthétique épurée.

Une attention portée aux détails dans chaque point de contact et chaque interface afin d’assurer un design cohérent et fonctionnel sous tous les angles.

Un éclairage classique traditionnel, des proportions raffinées et une fabrication moderne, pour plus de durabilité et de qualité des finitions.

Un cadran rond traditionnel intégrant un affichage LCD et un écran TFT compatible Bluetooth, avec un port USB-C discret.

Une nouvelle fourche inversée Showa de 43 mm et deux amortisseurs à précharge réglable offrent plus de puissance et de sérénité sur des routes variées.

Un nouveau bras oscillant plus léger en aluminium améliore la rigidité, tandis que des jantes en aluminium léger réduisent la masse non suspendue, au service d’une direction plus légère et réactive.

De meilleurs freins avec un disque avant plus large de 320 mm et un étrier avant radial à quatre pistons, pour un freinage puissant et progressif et des sensations au levier qui inspirent confiance.

Les pneus mixtes Metzeler Tourance associés aux roues à rayons allient une maniabilité sereine et de vraies performances en tout-terrain.

Une hauteur de selle accessible à 790 mm, une faible largeur, un réservoir fuselé et une ergonomie naturelle offrent de la confiance et une excellente visibilité.

Le bicylindre Bonneville de 900 cc avec un intervalle d’allumage à 270 degrés, réactif, souple et rempli de caractère classique, pour une conduite facile et satisfaisante au quotidien.

Puissance exploitable partout : 65 ch à 7 250 tr/min et 80 Nm à 3 250 tr/min, avec une large plage de couple.

Note d’échappement en “double canon” haut de gamme et addictive, profonde, distinctive et conforme aux normes d’émissions, sans étouffer la voix du Scrambler.

Un embrayage assisté avec réglage de la garde réduit l’effort au levier et lisse les variations sur toutes les surfaces.

Système ABS et antipatinage optimisé et sensible à l’angle d’inclinaison, modes Road, Rain et Off-Road. Le mode Off-Road assouplit l’action de l’ABS à l’avant et le désactive à l’arrière pour offrir plus de contrôle sur les surfaces peu adhérentes.

Un nouveau tableau de bord LCD inclut un écran couleur TFT pour le régime moteur, le rapport engagé, le mode de conduite, etc., un commodo intuitif et une prise de recharge USB-C. Un module Bluetooth en option permet de contrôler les appels, la musique et la navigation pas-à-pas via l’application MyTriumph.