Faite pour la ville. Testée sur les circuits.

La combinaison parfaite d’un couple bas régime puissant, d’un milieu de régime vigoureux et d’une puissance grisante en haut du compte-tours, accompagnée d’une signature sonore à la hauteur. L’admission d’air frontale produit un rugissement envoûtant à l’admission, accompagné de l’inimitable son d’échappement d’un tricylindre Triumph.

Le Triumph Shift Assist permet des changements de vitesse rapides, sans embrayage, avec calage automatique des régimes dans la boîte 6 vitesses. Trois modes de conduite (sport, route et pluie) et un contrôle de traction commutable vous assurent de garder le contrôle.

La suspension Showa réglable vous permet d’adapter précisément la configuration à vos besoins. À l’avant, des fourches inversées Showa à gros piston séparé de 41 mm (1,61 po), avec réglage du rebond et de la compression, offrent 110 mm (4,33 po) de débattement de roue. À l’arrière, le monoshock Showa RSU dispose d’un réglage de précharge et offre 130 mm de débattement.

Les guidons clip-on et un triangle pilote naturel équilibrent contrôle et confort, avec des commandes légères offrant une entrée en virage confiante et un retour d’information précis sur route comme sur circuit.

Les pneus Metzeler M9RR offrent une excellente adhérence et réactivité dans toutes les conditions, tandis que les étriers radiaux, les durites tressées et les deux disques de 310 mm assurent des performances de freinage puissantes et constantes.

Deux étriers radiaux à quatre pistons couplés à des disques légers de 310 mm et alimentés par des flexibles de frein tressés assurent une excellente puissance de freinage. La tranquillité d’esprit est garantie, même lors des freinages les plus brutaux.

La largeur étroite pour passer par-dessus la moto et la hauteur de selle accessible s’allient à une position de conduite naturelle et engageante pour offrir un confort qui tient même lorsque le rythme s’accélère.

Design rafraîchissant, attitude Daytona inimitable et silhouette sportive affirmée.

Lignes épurées partant du réservoir sculpté aux découpes nettes pour les genoux, se prolongeant dans la carrosserie profilée jusqu’à l’arrière effilé, pour un design audacieux et résolument Daytona.

Couleurs vives et graphiques inspirés de la course. À vous de choisir : une livrée audacieuse Cosmic Yellow et Sapphire Black ou Aluminum Silver et Sapphire Black, toutes deux rehaussées d’accents rouges marqués. Une version élégante Sapphire Black est disponible pour les pilotes à la recherche d’un style discret.

Matériaux haut de gamme et attention au détail inégalée.

Forgés dans l’intense compétition du championnat du monde Moto2™, les tricylindres Triumph sont conçus pour offrir des performances kilomètre après kilomètre.

Des intervalles d’entretien parmi les meilleurs de la catégorie de 16 000 km maximisent les performances et réduisent au minimum les périodes d’inactivité, tandis que des temps d’entretien optimisés garantissent des coûts de maintenance faibles.