Pousser l’exploration plus loin. Oser plus.
Nouvelle TXP-20 : propulsée par OSET
À partir de 4 495,00 $
Faite pour le plaisir et la compétition
NIVEAU SUPÉRIEUR
Cadre plus grand et autonomie accrue pour les 7 à 10 ans.
DÉMARRAGE SÉCURISÉ
Cordon de sécurité, saisie du NIP et activation en deux étapes inclus.
PERFORMANCES OPTIMISÉES
Options personnalisables d’accélération, de vitesse et de distribution de puissance.
OPTIONS DE CONDUITE
Configuration des commandes pour la conduite tout-terrain ou le trial debout.
Performances électriques, sécurité et contrôle
Plus de puissance pour de plus grandes aventures.
Conçue pour les motocyclistes âgés de 7 à 10 ans, la TXP-20 offre une puissance accrue, un couple plus élevé et une géométrie améliorée pour l’exploration tout-terrain et la compétition de trial junior.
Moteur sans balais de 1 600 W 58 V
Le moteur OSET de 58 V avec encodeur produit un couple régulier et une puissance réactive, parfaits pour progresser et gagner en confiance en tout-terrain. La cartographie de la commande des gaz ajuste la puissance et la réactivité pour offrir des sensations prévisibles dans les quatre modes de conduite, que ce soit en configuration trial ou tout-terrain.
Stabilisation active des performances (APS)
Puisque la tension de batterie diminue naturellement pendant la conduite, l’APS maintient une puissance constante et des performances stables sur la majorité de la charge de la batterie.
Commande vectorielle (FOC)
Le contrôleur FOC de pointe et le moteur à encodeur contrôlent le couple en se basant sur l’accélération et la vitesse et en optimisant le contrôle et la réactivité selon la surface.
Contrôle parental via trois paramètres
Le clavier parental permet un réglage sécurisé de la puissance (25 à 100 %), de la réactivité de la commande des gaz et de la vitesse maximale jusqu’à 30 km/h selon la configuration et le mode de conduite.
Plus d’autonomie pour des sessions plus longues et plus rapides.
Une batterie au lithium haute capacité soutient la puissance et l’autonomie accrues de la TXP-20, tout en offrant une conception étanche et facilement amovible.
Étanchéité certifiée IP67
Une étanchéité complète à l’eau et la poussière, pour une utilisation fiable par tous les temps et sur toutes les surfaces.
Carter de batterie protégé contre les chocs
Un carter durable avec peu d’espace entre les cellules empêche toute dégradation causée par les vibrations et les chocs du tout-terrain, pour préserver l’état de la batterie sur le long terme.
Batterie lithium 58 V 19.5 Ah
Produit une énergie à décharge constante pour aller une vitesse et une autonomie accrue, parfaites pour s’entraîner en tout-terrain, pour progresser ou pour les compétitions occasionnelles.
Indicateur de niveau de charge à DEL
L’écran DEL intégré à la batterie permet de vérifier le niveau de batterie pendant ou après les sessions.
Batterie à retrait facile avec poignée
Amovible en quelques secondes grâce au connecteur rotatif et dotée d’une poignée de transport pour la charger ou la stocker en toute sécurité.
Port d’entretien pour diagnostic
Une interface intégrée permet aux techniciens d’entretien de contrôler l’état de la batterie, l’historique des défauts et le statut de fonctionnement.
Protection embarquée pour progresser en toute confiance.
Tous les modèles TXP sont équipés de plusieurs systèmes de sécurité pour permettre aux jeunes pilotes de progresser sans crainte, tout en garantissant un contrôle total à leurs parents.
Dragonne de sécurité magnétique
Elle coupe immédiatement le moteur si le pilote tombe de la moto pour éviter les accidents.
Contrôle parental protégé par code PIN
Les paramètres de vitesse, de puissance et de réactivité de la commande des gaz sont protégés par un code PIN parental afin d’empêcher toute modification accidentelle ou non autorisée.
Démarrage en deux étapes
La procédure de démarrage en deux étapes garantit que la TXP-20 ne puisse pas être démarrée accidentellement par l’enfant ou pendant le transport.
Composants électroniques protégés contre la pénétration d’eau et de poussière
Le moteur est certifié IP67, la batterie IPX7 et le contrôleur IP66 assurent un fonctionnement fiable dans des conditions tout-terrain exigeantes.
Contrôle de puissance APS
Il contrôle l’accélération et la rend prévisible dans les montées, les descentes et les virages serrés en tout-terrain, en particulier sur les surfaces peu adhérentes ou lors des accélérations soudaines.
Boîtier de contrôleur en aluminium à indice de protection IP66
Un carter moulé sous pression doté d’ailettes de refroidissement extérieures protège les systèmes de l’eau, la poussière et la chaleur lors des longues sessions.
Séquence de démarrage sécurisée en 2 étapes
Empêche toute activation accidentelle grâce à une procédure de démarrage en deux étapes qui garantit la protection des pilotes, des parents et des spectateurs.
Contrôleur FOC
Le contrôleur FOC de pointe et le moteur à encodeur contrôlent le couple en se basant sur l’accélération et la vitesse et en optimisant le contrôle et la réactivité selon la surface.
Affichage de diagnostic intégré
Le clavier parental affiche l’état de charge de la batterie, les codes d’erreur et les indicateurs de protection thermique, ce qui permet un dépannage rapide et inspire confiance avant chaque sortie.
Une plateforme plus puissante, la même Triumph propulsée par OSET.
Faite pour les pilotes en pleine croissance et les surfaces plus exigeantes, la TXP-20 est une moto plus puissante offrant une polyvalence modulaire et un look Triumph inspiré de la course.
Configuration trial et tout-terrain modulaire
Pour passer d’une configuration debout à assise en posant ou déposant la selle et le garde-boue avant, sans outil, en moins d’une minute.
Look Triumph Performance Yellow
Le coloris jaune, noir et graphite rappelle l’identité tout-terrain haut de gamme de Triumph et évoque la gamme adulte.
Châssis léger en acier
Le châssis robuste en acier allie résistance et agilité, avec un empattement de 1 085 mm (42,72 po) et un poids net à la livraison de 44 kg (97,7 lb), pour une maniabilité sûre et réactive à mesure que les compétences s’améliorent.
Une position confortable pour un contrôle assuré.
Tous les points de contact sont dimensionnés pour convenir aux enfants de 7 à 10 ans et offrent du confort et une conception ergonomique pour des sessions plus longues, plus rapides et plus techniques.
Deux options de hauteur de selle
Deux hauteurs de selle, de 508 mm/20,67 po (Trials) ou 686 mm/27,56 po (Xplore), permettent de poser les pieds à terre et s’adaptent au style et au niveau du pilote.
Points de contact dimensionnés
Les poignées, les commandes et les leviers sont adaptés aux enfants afin de leur assurer un contrôle et un freinage réactifs et faciles.
Agencement de cockpit minimaliste
L’espace dégagé autour du guidon permet au pilote de se concentrer sur sa conduite, sa position et ses sensations, sans distractions inutiles.
Une géométrie stable, faite pour tout affronter.
La géométrie, la suspension et les freins de la TXP-20 sont conçus pour offrir maîtrise, compétences et confort aux pilotes qui découvrent la vitesse et des environnements plus exigeants.
Géométrie sur mesure
Un empattement de 1 085 mm (42,72 po), une garde au sol de 255 mm (10,04 po) et un agencement pensé pour les jeunes pilotes assurent la stabilité et l’agilité de la moto en trial comme en tout-terrain.
Suspension réglable
Une fourche avant à suspension pneumatique de 125 mm (4,92 po) et un mono-amortisseur arrière à suspension pneumatique de 115 mm (4,53 po), tous deux dotés d’un réglage de la détente, sont parfaits pour l’évolution du pilote et les terrains variés.
Freins à disque hydrauliques
Des freins à disque hydrauliques à deux pistons avec leviers à course courte, un disque avant de 203 mm (7,99 po) et un disque arrière de 180 mm (7,09 po) offrent un freinage en douceur et progressif avec une pression minimale de la main.
Caractéristiques
Type de moteur
Moteur à courant continu sans balais de 1.6 kW 58 V, avec capteur de position à codeur. Indice IP67
Batterie
Bloc-batterie lithium-ion scellé de 58 V, 19.5 Ah, avec indicateur d’état LED. Indice IPX7
Contrôleur
Contrôleur BLDC de 58 V, indice IP66 avec protection thermique, relais en ligne et fusible
Système d’entraînement
Pignon avant 11 t, pignon arrière 86 t. Chaîne #219
Vitesse maximale
24 mi/h
Cadre
Cadre en acier tubulaire, essieux de bras oscillant auto-extractibles, sabot moteur en option
Bras oscillant
Construction en acier avec réglage externe de la tension de la chaîne de distribution de l'essieu
Suspension avant
Fourche à ressort pneumatique réglable en détente, débattement de roue de 125 mm
Suspension arrière
Mono-amortisseur à ressort pneumatique réglable en détente, débattement de roue de 115 mm
Freins avant
Rotor avant de 203 mm, freins à disque hydrauliques à 2 pistons, levier à boule avec réglage de la portée
Frein arrière
Rotor arrière fixe de 180 mm, freins à disque hydrauliques à 2 pistons, levier à boule avec réglage de la portée, avec protection
Pneu avant
20 x 2.50 in,, profil trial
Pneu arrière
14 x 3.25 in,, profil trial, construction de moto
Longueur
61,42 in (1560 mm)
Largeur
25,98 in (660 mm)
Hauteur (hors rétroviseurs)
38,19 in (970 mm)
Hauteur de selle
27,56 in (700 mm)
Empattement
42,72 in (1085 mm)
Poids avec pleins
97,7 lb
Garde au sol
10,04 in (255 mm)
Hauteur du guidon
36,61 in (930 mm)
Hauteur des repose-pieds
12,01 in (305 mm)
Virole avant
20 x 1.40”, jante de vélo en aluminium
Virole arrière
14 x 1.60”, jante de moto en aluminium
Type d’accélérateur
Accélérateur électronique à double capteur
Modes de conduite/limites
Puissance, Vitesse, Réactivité de la commande des gaz
Indicateurs d’état
Batterie SOC, Codes de défaut, Avertissement thermique
Type d’interrupteur d’arrêt d’urgence
Dragonne coupe-circuit magnétique
Temps de charge 0–100 % (min)
140
Âge minimum du pilote (années)
7
Poids maximal du pilote
133.4
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Avertissement juridique et de sécurité
Informations essentielles sur la sécurité pour les conducteurs et les gardiens
Les motos Triumph TXP sont des véhicules électriques tout-terrain. Elles ne sont pas légales sur la route et doivent être utilisées uniquement sur des terrains privés ou dans des zones tout-terrain désignées, avec l'autorisation appropriée.
- La supervision d'un adulte est toujours requise pendant que la moto est en usage.
- Les parents/gardiens d'un conducteur de moins de 18 ans sont directement responsables de s'assurer qu'il est sûr pour le conducteur d'utiliser la moto.
- Les conducteurs doivent porter un casque, des gants, des bottes robustes et des vêtements de protection appropriés. Portez toujours des lunettes de protection approuvées pour aider à la vision et protéger vos yeux.
- Chaque modèle TXP est conçu pour une tranche d'âge spécifique et un poids maximum du conducteur. Ne dépassez pas les recommandations indiquées.
- Ces motos sont destinées à être utilisées par un seul conducteur. Ne transportez pas de passagers.
- Conduire cette moto TXP la nuit, lorsque c'est sombre, peut risquer une collision avec des objets à proximité tels que des véhicules, des propriétés ou des obstacles cachés.
- Les contrôles parentaux du TXP doivent être configurés avant chaque balade. Seuls les adultes devraient ajuster la vitesse, la puissance ou les réglages de l'accélérateur.
- Utilisez uniquement le chargeur de batterie fourni. N'utilisez jamais d'autre chargeur.
- Utilisez le chargeur de batterie fourni dans un endroit intérieur sec et ventilé. Ne chargez pas sans surveillance ou pendant la nuit.
- Ne nettoyez pas à haute pression ou ne plongez aucune partie de la moto. Nettoyez avec un chiffon humide et inspectez régulièrement les composants.
- Ne démontez pas et ne modifiez pas les composants électriques. L'entretien ne doit être effectué que par des techniciens formés.
- Les motos TXP sont classées comme des véhicules récréatifs tout-terrain et ne sont pas soumises à la certification routière.
- Pour garantir une longue vie, sûre et sans problème à votre moto, l'entretien ne doit être effectué que par une personne compétente ayant des connaissances spécialisées et une compréhension technique des motos de compétition sur circuit fermé, comme un concessionnaire Triumph autorisé.
Important :
Le non-respect de ces instructions de sécurité annulera la garantie du fabricant et peut entraîner des dommages ou des blessures graves, voire la mort.
Veuillez utiliser uniquement le chargeur Triumph TXP fourni.
Veuillez connecter le chargeur de batterie Triumph TXP à la moto avant de le brancher sur le secteur ; procédez dans l'ordre inverse lorsque vous avez terminé. L'utilisation de tout autre chargeur de batterie annule la garantie et peut entraîner un risque d'électrocution ou d'incendie.
Temps de charge et voyants LED
Le voyant LED du chargeur s'allume en ROUGE au démarrage, en JAUNE pendant la charge et en VERT lorsque la charge est complète.
Veuillez recharger la batterie avant la première utilisation et après chaque session.
Veuillez recharger pendant 5 à 7 heures lors de la première utilisation et après chaque utilisation afin d'équilibrer les cellules de la batterie.
Stockez à moitié chargé et entretenez mensuellement.
Pour un stockage supérieur à un mois, chargez la batterie à 30-50 %, stockez-la dans un endroit frais et sec, et rechargez-la tous les 60 jours.
À utiliser uniquement dans un espace intérieur et bien ventilé.
Veuillez effectuer la recharge à l'intérieur, à l'abri de l'eau ; un environnement sec est recommandé.
Diagnostic et services liés à la batterie
Pour retirer la batterie, veuillez utiliser le connecteur à torsion unique et soulevez-la à l'aide de la poignée de transport intégrée. Pour le diagnostic, veuillez prendre rendez-vous avec un concessionnaire agréé via le port de diagnostic embarqué.