ADN DE COURSE ET PUISSANCE EXPLOSIVE DE 250 CC

Développé à partir des commentaires recueillis sur les pistes de motocross les plus exigeantes et les circuits de supercross les plus difficiles, le moteur monocylindre à haut régime de la TF 250-X est conçu pour offrir des performances maximales au plus haut niveau de la compétition. Sa conception ultracompacte à faible inertie offre une réponse rapide à l’accélérateur, une accélération vive et une puissance parfaitement dosée pour réussir les holeshots et garder confiance dans les sauts, les ornières et les sections rythmiques. Avec son ADN de compétition et son caractère gagnant, la TF 250-X offre un feeling précis et une connexion exceptionnelle avec la moto pour vous donner confiance à chaque tour, que vous affrontiez vos amis la fin de semaine ou que vous vous mesuriez aux meilleurs au plus haut niveau.

COMPOSANTS CONÇUS POUR UNE DURABILITÉ ET UNE RÉACTIVITÉ MAXIMALES

Le groupe motopropulseur de la TF 250-X allie durabilité et facilité de pilotage grâce à ses composants haut de gamme conçus pour la course. Un piston König en aluminium forgé, des soupapes en titane Del West et des composants à revêtement DLC offrent une résistance exceptionnelle, réduisent la friction et assurent une excellente durabilité, même à haut régime. Les couvercles en magnésium ultralégers réduisent le poids tout en améliorant le refroidissement, pour une performance élevée et constante du moteur, même sous forte charge et lorsqu’il faut tout donner pour la victoire.

INGÉNIERIE DE PRÉCISION USINÉE À L’INTERNE

Le moteur de la TF 250-X est entièrement usiné à l’interne selon les plus hauts standards de fabrication, tirant parti de plusieurs décennies d’expertise en ingénierie chez Triumph. Des composants comme la face de culasse, la chambre de combustion, les conduits, les sièges et les guides sont usinés avec une grande précision afin d’optimiser la géométrie des conduits et d’assurer une circulation d’air efficace. Le circuit de refroidissement optimisé par CFD aide à maintenir une température stable du moteur pendant les longues manches, tandis que la conception compacte de la culasse facilite l’entretien et permet d’effectuer rapidement les interventions entre les manches.

GESTION ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ATHENA GET

Développé en collaboration avec Athena, qui possède une vaste expérience de la compétition au plus haut niveau et travaille étroitement avec Triumph Factory Racing sur nos motos d’AMA Supercross et de Pro Motocross, le calculateur de la TF 250-X gère l’allumage, la traction et les stratégies de départ avec une précision éprouvée en course. Deux cartographies moteur de série permettent de choisir entre une puissance maximale et une réponse plus douce. Avec le module Wi-Fi offert en option et l’application MX Tune Pro, vous pouvez aussi accéder à dix cartographies supplémentaires pour ajuster avec précision le caractère moteur, la réponse à l’accélérateur et le frein moteur selon votre style de pilotage. Rien de plus simple que de personnaliser la TF 250-X selon vos préférences, avec une technologie digne des pros.

SYSTÈME D’ADMISSION À HAUT DÉBIT POUR UNE ALIMENTATION MAXIMALE EN AIR

Un corps de papillon Dell’Orto de 44 mm (1,73 po), équipé d’un injecteur Keihin, assure une pulvérisation optimale du carburant et une réponse franche à l’accélérateur. La boîte à air à haut débit est conçue pour permettre un accès rapide au filtre, sans outils, afin de simplifier l’entretien. Équipée d’un filtre Twin Air de haute qualité, elle assure un débit d’air maximal tout en offrant une excellente protection dans les conditions de motocross les plus exigeantes.

ENSEMBLE DE SUSPENSION KYB PRÊT POUR LA COURSE

La suspension KYB AOS haut de gamme, avec ses derniers réglages issus de la course, combine des fourches AOS à ressorts de 48 mm (1,89 po) et un amortisseur arrière à bonbonne piggyback entièrement réglable pour offrir un contrôle et un feeling dignes des pros. Le système de séparation air-huile maintient un amortissement constant lors des impacts répétés sous forte charge. Les réglages de clapets ajustés avec précision et l’amortisseur arrière à piston de 50 mm (1,97 po) offrent des sensations précises à l’avant, une traction stable et des atterrissages bien contrôlés.

JANTES D.I.D DIRTSTAR ET PNEUS PIRELLI MX32

Les jantes en aluminium D.I.D DirtStar de série 7000, légères et très robustes, sont conçues pour résister aux impacts répétés à pleine vitesse, tout en offrant une tenue de route constante, même dans les conditions les plus exigeantes. Associé aux pneus Pirelli MX32 mi-tendres éprouvés en course, cet ensemble offre une adhérence exceptionnelle, un comportement prévisible en glisse et une excellente traction au freinage, pour donner aux pilotes confiance et contrôle sur les terrains souples à intermédiaires et dans les sections techniques.

TÉS DE FOURCHE NEKEN RÉGLÉS AVEC PRÉCISION

Les tés de fourche forgés en aluminium 7075-T6 et ultralégers ont été conçus pour offrir une rigidité exceptionnelle, procurant une direction plus précise, un meilleur feeling à l’avant et une trajectoire plus fluide dans les sections techniques. Le résultat? Une sensation précise et réactive, que ce soit dans le sable profond et exigeant, sur les enchaînements de whoops les plus corsés ou sur les terrains durs et accidentés les plus éprouvants.

ERGONOMIE PENSÉE POUR LE PILOTE

La TF 250-X offre une hauteur de selle de 37,8 po qui procure une hauteur d’enjambement rassurante, prête pour la course, permettant de changer rapidement de ligne, d’attaquer les virages avec agressivité et de garder un contrôle stable dans les ornières et sur les faces de sauts La carrosserie élancée, directement inspirée de nos machines d’usine victorieuses en course, et la section centrale ultra-étroite offrent une liberté de mouvement exceptionnelle. Résultat : le pilote peut déplacer son poids rapidement, garder son équilibre et rester parfaitement en contrôle, avec confort et aisance, même lorsqu’il roule à fond la caisse.

POSITION DE PILOTAGE FLUIDE POUR UNE CONDUITE AGRESSIVE EN MOTOCROSS

Optimisé à partir des commentaires de pilotes professionnels et de champions, le triangle guidon-selle-repose-pieds procure une position de pilotage naturelle, prête à l’attaque. Il permet d’exploiter pleinement les accélérations explosives, les gros freinages et les transitions rapides, même dans les sections techniques les plus exigeantes. Le guidon ProTaper ACF à noyau de carbone, les poignées ODI Lock-On et la selle au profil motocross sont conçus pour réduire la fatigue tout en offrant une excellente liberté de mouvement et un contrôle optimal, même durant les manches les plus intenses.

CONNEXION AMÉLIORÉE ENTRE LE PILOTE ET LA MOTO

Grâce aux commentaires recueillis dans les championnats les plus prestigieux, les améliorations ergonomiques du modèle MY27 rehaussent les sensations au guidon et réduisent la fatigue lorsque la compétition bat son plein. Les commandes mises à jour et le positionnement optimisé des composants permettent de mieux ressentir le comportement du châssis et du moteur. Le pilote profite d’un meilleur feeling de traction, réagit plus rapidement et maintient un rythme soutenu jusqu’à la fin de la course.

MEILLEUR FEELING GRÂCE À UNE FLEXIBILITÉ DU CHÂSSIS SOIGNEUSEMENT CALIBRÉE

Les sections usinées à l’intérieur du cadre permettent d’obtenir un niveau de rigidité soigneusement calibré, pour offrir un meilleur feeling et une meilleure lecture du terrain lors des gros freinages, des atterrissages brusques et des virages pris à pleine charge. Cette flexibilité calibrée avec précision permet au pilote de mieux sentir la traction, d’attaquer chaque section avec confiance et de garder le contrôle, peu importe à quel point la piste devient exigeante.

RÉPARTITION OPTIMISÉE DES MASSES POUR UNE AGILITÉ ACCRUE EN MOTOCROSS

Le cadre léger en aluminium à poutre centrale et la conception compacte, avec une masse parfaitement centralisée, procurent une précision de pilotage exceptionnelle et permettent de changer de ligne en un éclair — exactement ce qu’il faut au plus haut niveau de compétition, où chaque milliseconde compte. Cet équilibre optimisé, développé par l’équipe de R&D de Triumph avec l’apport de pilotes chevronnés en conditions de course, permet d’attaquer les sauts, de rester bien calé dans les ornières et d’enchaîner les sections techniques avec précision, tout en ouvrant les gaz à fond pour exploiter pleinement les performances de la machine.

ADHÉRENCE ET STABILITÉ OPTIMISÉES POUR LE MOTOCROSS

Le bras oscillant hydroformé et le système de biellettes forgées et usinées bénéficient d’une géométrie éprouvée en motocross, développée en collaboration avec nos équipes d’usine partout dans le monde. Les motos de motocross Triumph offrent un comportement prévisible de la roue arrière, une maniabilité exceptionnelle et une motricité impressionnante en sortie de virage, tout en restant rapides et stables dans les whoops, les bermes et les enchaînements de sauts.

PLUS DE CONTRÔLE ET DE PRÉCISION, QUELLES QUE SOIENT LES CONDITIONS

Le contrôle de traction évolué, le contrôle de départ, le Quickshifter et les deux cartographies moteur permettent d’adapter instantanément la moto aux conditions de piste et de personnaliser le pilotage comme les pros. Résultat : une puissance plus souple, des départs plus rapides et encore plus de confiance pour attaquer à pleine cadence de course.

PLUS DE CONFIANCE GRÂCE À UN SYSTÈME DE FREINAGE HAUT DE GAMME PRÊT POUR LA COURSE

Reconnus parmi les meilleurs de leur catégorie, tous les composants du système de freinage sont conçus pour maximiser la confiance, le contrôle et la puissance de freinage du pilote, même dans les situations les plus exigeantes et intenses. La TF 250-X est équipée de freins Brembo et de disques Galfer qui offrent un freinage puissant, précis et constant, avec une réponse rapide pour garder le plein contrôle, même dans les conditions les plus exigeantes.

FEELING DE NIVEAU ÉLITE

Conçue pour donner au pilote un maximum de contrôle et un feeling direct avec la machine, la TF 250-X offre une ergonomie haut de gamme qui favorise le confort, l’agilité et une maniabilité exceptionnelle, peu importe les conditions de piste. Le guidon ProTaper ACF à noyau de carbone, les poignées ODI Lock-On demi-gaufre et les tés de fourche ultralégers en aluminium 7075-T6 usiné CNC offrent une direction précise et un excellent feeling de l’avant-train. La selle haute adhérence permet au pilote de bouger librement sur la moto et de garder le plein contrôle lorsqu’il attaque la piste à fond.

RÉSEAU MONDIAL DE SOUTIEN POUR LE MOTOCROSS ET L’ENDURO

Le réseau de concessionnaires Triumph offre un service d’experts, des pièces d’origine et du soutien les jours de course, pour que les pilotes puissent compter sur une expertise digne de l’usine, peu importe où ils prennent le départ.

SYSTÈME DE COMMANDE DE PIÈCES EN LIGNE 24 H SUR 24

La plateforme en ligne de pièces et d’accessoires, accessible 24 h sur 24, 7 jours sur 7, permet aux pilotes de commander des pièces Triumph d’origine, directement depuis la piste. Grâce à la livraison express ou au service de commande en ligne avec ramassage chez le concessionnaire, ils passent moins de temps dans les puits et plus de temps en piste.

COMPOSANTS HAUT DE GAMME CONÇUS POUR DURER

Une conception mécanique pensée dans les moindres détails permet à la TF 250-X de conserver le même feeling, la même réponse et le même contrôle, même lorsque les conditions de piste changent.