Le nouveau moteur tricylindre T-Plane léger de 1 160 cc a été optimisé pour offrir plus de caractère et de performances.

L’ordre d’allumage 1-3-2 est le fruit de plusieurs années de développement visant à obtenir le meilleur des deux mondes : les avantages d’un bicylindre à bas régime, le caractère et les performances d’un tricylindre sur les régimes plus hauts.

Saine et coupleuse à bas régime, la moto offre la réactivité précise qu’il faut sur les surfaces techniques et de la motricité pour les surfaces de tout-terrain glissantes. Avec le mordant du mi-régime, les sensations familières d’un tricylindre se font plus évidentes jusqu’au haut régime, et il y a même un supplément de réactivité et d’exaltation. La puissance est de 150 ch, soit 9 ch de plus que la génération précédente et plus que son concurrent à cardan le plus sérieux.