Le moteur T-Plane de 888 cc exclusif à Triumph, avec son ordre d’allumage 1-3-2 et son grognement rauque et distinctif de tricylindre, a été développé pour la nouvelle gamme Tiger 900.

Une hausse de puissance de 13% par rapport au modèle sortant porte sa puissance de pointe à 108 ch. Mais les chiffres ne racontent pas toute l’histoire. Le moteur de la nouvelle Tiger 900 se distingue surtout en raison de sa polyvalence unique et de son aptitude à affronter toutes les surfaces grâce à un bas régime maniable, un mi-régime régulier et une montée phénoménale à haut régime. 

Grâce au caractère du moteur et aux améliorations apportées à l’accélérateur électronique, la commande des gaz permet un contrôle intuitif et rassurant dans les situations de tout-terrain techniques.

Le mi-régime régulier maintient l’adhérence et l’impulsion du mi-régime maniable avant de se déployer dans un haut régime imposant idéal pour négocier les virages ou accélérer dans les montées abruptes.

Sur route, ces performances donnent une moto ultra-maniable et facile à piloter à faible vitesse en ville, mais aussi ultra-dynamique pour les pointes de vitesse et le grand tourisme. Quels que soient la surface ou le trajet, ce moteur répond aux attentes.